Cáp Ethernet ô tô SPE Male đến H{0}}MTD E6K10A

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable suppliers

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable suppliers

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable factory

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable factory

Cáp Ethernet ô tô SPE Male đến H{0}}MTD E6K10A
Thông tin chi tiết:
Cụm cáp PCM-HD-0311 SPE tới Rosenberger E6K10A-1CAZ5-Z hỗ trợ kết nối Ethernet vi sai tốc độ cao cho Ethernet ô tô, mạng xe cộ, truyền thông công nghiệp và các ứng dụng SPE.
Gửi yêu cầu

Cửa hàng trực tuyến:www.premier-cable.store

Đơn đặt hàng nhỏ: Mua trực tuyến với giá bán lẻ

Đơn đặt hàng số lượng lớn: Liên hệ với bộ phận bán hàng để biết giá theo số lượng

Mô tả
Gửi yêu cầu

 

 

Mô tả sản phẩm

 

Cụm cáp PCM-HD-0311 SPE tới H-MTD

 

2277b717-d5b1-40c7-9690-1620e1194b3f 1

 

Cụm cáp PCM-HD-0311 SPE tới H-MTD cung cấp kết nối tốc độ cao-nhỏ gọn giữa giao diện Ethernet cặp đơn 2-pin và giao diện Rosenberger H-MTD Z-Coding, giúp nó phù hợp với các ứng dụng Ethernet công nghiệp và ô tô.

 

Nó có phích cắm Signal SPE 2P #940000-00-468 trên P1 và Rosenberger H-MTD Z-Giắc mã hóa #E6K10A-1CAZ5-Z trên P2, với dây nối trực tiếp từ Chân 1 đến Chân 1 và Chân 2 đến Chân 2. Tấm chắn bện từ vỏ đến vỏ liên tục giúp hỗ trợ truyền tín hiệu vi sai ổn định.

 

Bằng cách kết hợp các ưu điểm nhỏ gọn của Ethernet cặp đơn với hệ thống đầu nối Rosenberger H{0}}MTD, PCM-HD-0311 rất phù hợp với Ethernet ô tô, giao tiếp ECU, tích hợp mạng xe, phát triển nguyên mẫu và hệ thống kiểm tra Ethernet tốc độ cao.

 

Thông số kỹ thuật

Mục

Đặc điểm kỹ thuật

Tên sản phẩm
Cáp Ethernet SPE tới H{0}}MTD
Mã sản phẩm PCM-HD-0311
Đầu nối P1 Ổ cắm 2 chân SPE
Đầu nối P2
Rosenberger H-MTD Z-Jack mã hóa
E6K10A-1CAZ5-Z
Đầu nối P/N #94000-00-468
Cáp
Cáp Ethernet G&G 10 Gbps
Sự tuân thủ
RoHS
Tùy chỉnh
Chiều dài/Nhãn/Bao bì/Lắp ráp

 

 

 

 

Ethernet cặp đơn (SPE) là gì?

 

Ethernet cặp đơn (SPE) là công nghệ Ethernet được thiết kế để truyền dữ liệu thông qua một cặp dây dẫn cân bằng duy nhất. So với cáp Ethernet nhiều cặp-thông thường, SPE có thể giảm đường kính, trọng lượng và độ phức tạp của dây cáp trong khi đưa giao tiếp Ethernet trực tiếp đến các thiết bị hiện trường.

 

 

Tùy thuộc vào tiêu chuẩn-lớp vật lý, SPE bao gồm các công nghệ như 10BASE-T1S, 10BASE-T1L, 100BASE-T1 và 1000BASE-T1. Ví dụ: 10BASE-T1L được phát triển để liên lạc công nghiệp với khoảng cách-đường dài lên tới khoảng 1.000 mét, trong khi 100BASE-T1 và 1000BASE-T1 được liên kết rộng rãi với các ứng dụng Ethernet công nghiệp và ô tô.

a266dc29-0ee8-443a-ab04-8ed39a46c252 1
 

 

 

Ưu điểm sản phẩm chính

 

Kết nối trực tiếp SPE tới H{0}}MTD

 

Tích hợp trực tiếp giao diện SPE 2{1}}pin với giao diện Mã hóa Rosenberger H-MTD Z- dành cho thiết bị Ethernet nhỏ gọn và kết nối mạng xe hơi.

Cáp Ethernet 10Gbps

 

 

Sử dụng cáp Ethernet G&G GG 2Speed ​​251 10Gbps theo bản vẽ sản phẩm để truyền dữ liệu chênh lệch tốc độ cao.

Giao diện MTD Rosenberger H{0}}

 

Được trang bị Rosenberger E6K10A-1CAZ5-Z, cung cấp giao diện nhỏ gọn phù hợp với kiến ​​trúc dữ liệu tốc độ cao và Ethernet ô tô hiện đại.

 

 

 

Tại sao nên sử dụng Rosenberger H{0}}MTD?

 

 
Rosenberger H{0}}MTD là hệ thống đầu nối vi sai nhỏ gọn được phát triển để truyền dữ liệu tốc độ cao-trong môi trường ô tô đòi hỏi khắt khe.
 
 
Dòng H-MTD hỗ trợ tần số lên tới 20 GHz và tùy thuộc vào ứng dụng và hệ thống H-MTD cụ thể, tốc độ truyền dữ liệu lên tới 56 Gbps. Rosenberger liệt kê các giao thức Ethernet dành cho ô tô bao gồm 100BASE{6}}T1, 1000BASE-T1 và 2.5/5/10GBASE-T1 trong số các công nghệ được nền tảng H-MTD hỗ trợ.
 
 
Cấu trúc mô-đun nhỏ gọn của nó đặc biệt phù hợp với cấu trúc xe hiện đại, nơi phải tích hợp nhiều giao diện tốc độ cao vào không gian lắp đặt hạn chế.
bdc68763-c911-44c5-b823-ce1ec8a0462f 1

 

 

 

 

 

Ứng dụng

 

 

 

bff795af-4872-4bb2-9fba-678d53db933b 1

Kiến trúc phương tiện khu vực

Đầu nối vi sai nhỏ gọn ngày càng hữu ích trong kiến ​​trúc phương tiện khu vực, nơi ECU, cảm biến và thiết bị ngoại vi được kết nối với bộ điều khiển khu vực cục bộ để giảm độ phức tạp của hệ thống dây điện và số lần chạy cáp. Rosenberger đặc biệt coi H{1}}MTD là giải pháp cho kiến ​​trúc này.
bff795af-4872-4bb2-9fba-678d53db933b 1

Hệ thống camera ô tô

Thích hợp cho-kiến trúc giao tiếp tốc độ cao liên quan đến camera trên xe, bộ xử lý hình ảnh và nền tảng điện toán trung tâm. Rosenberger liệt kê các hệ thống camera 4K-và-cao hơn làm ứng dụng H-MTD chính.

 

 

Bản vẽ sản phẩm

 

 

 

PCM-HD-031101 1

 

 

 

Liên hệ

 

 

 

9c88baa4-0d73-4aff-a079-2a2678177ff6 1

 

 

 

 

 

 

 

 

Chú phổ biến: Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, nhà máy, cáp Ethernet ô tô SPE Male to H{0}}MTD E6K10A của MTD E6K10A Trung Quốc

Gửi yêu cầu