PCM-ZC-0221 MATEnet Cáp Ethernet ô tô mã Z Code
cácPCM-ZC-0221 MATEnet A-Mã cho cáp Ethernet ô tô Z-Codelà cụm cáp ô tô vi sai tốc độ cao được thiết kế để cung cấp khả năng thích ứng giao diện vật lý giữa hai cấu hình mã hóa MATEnet.
Đầu nối A sử dụngTE 1802105-1 giao diện cái MATEnet A-Code có thể bịt kín, trong khi Trình kết nối B sử dụngTE 2302510-9 Giao diện nữ MATEnet Z-Code. Cả hai giao diện đều được kết nối thông qua cáp vi sai tốc độ cao GG 2Speed 251-.
Không giống như cáp mở rộng MATEnet thông thường, mục đích chính của tổ hợp này làĐiều chỉnh mã hóa MATEnet giữa giao diện Mã A{0}} và Mã Z-. Nó cung cấp đường dẫn cáp trực tiếp khi một thiết bị sử dụng giao diện MATEnet mã A-trong khi thiết bị khác hoặc giao diện thử nghiệm yêu cầu kết nối MATEnet mã Z-, giảm bớt các bộ điều hợp bổ sung và cụm cáp trung gian.
A-side 1802105-1 sử dụng kiến trúc đầu nối chống nước và bịt kín, giúp nó phù hợp với các khu vực kết nối nơi có thể có độ ẩm, vết bắn, bụi hoặc các chất gây ô nhiễm môi trường ô tô khác.
Ánh xạ pin trực tiếp là:
Chân P1 1 → Trắng → Chân P2 1
Chân P1 2 → Xanh lục → Chân P2 2
Khiên → GND → Khiên
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm
| P/N cáp cao cấp | PCM-ZC-0221 |
| Đầu nối A | TE 1802105-1;MATEnet chống nước A Code Female |
| Đầu nối B | TE 2302510-9;MATEnet Z-Code Nữ |
| Cáp | GG 2Tốc độ 251 |
| Nhiệt độ | -40 độ đến +105 độ |
| Chiều dài | 2000±20mm |
| cáp OD | 4,8mm |
Sản phẩm trưng bày
Tính năng sản phẩm
MATEnet A{0}}Mã tới Z{1}}Kiến trúc mã
Các cấu hình mã hóa MATEnet khác nhau ở mỗi đầu cung cấp kết nối vật lý trực tiếp giữa giao diện thiết bị A{0}}Code và Z{1}}Code tương thích, đơn giản hóa nguyên mẫu, ECU và khả năng kết nối băng ghế thử nghiệm- so với việc sử dụng các bộ chuyển đổi riêng biệt.
Giao diện mã A{0}}có thể bịt kín
Mặt 1802105{1}}1 sử dụng kiến trúc có thể bịt kín, trong khi bản vẽ PCM-ZC-0221 tiếp tục xác định giao diện có khả năng chống nước IP67, khiến giao diện này phù hợp với các thiết kế dây điện ô tô yêu cầu tăng cường bảo vệ môi trường xung quanh khu vực kết nối.
Kiến trúc vi sai 100Ω
Việc lắp ráp được thiết kế xung quanh đường dẫn tín hiệu vi sai 100Ω sử dụng cáp GG 2Speed 251 với Chân 1-đến-Chân 1 trực tiếp, Chân 2-đến-Chân 2 và ánh xạ Shield-to-Shield để tích hợp liên kết tốc độ cao được kiểm soát.
2m-Cáp dữ liệu ô tô đã lắp ráp sẵn
Chiều dài tiêu chuẩn 2000±20 mm cân bằng trong-các yêu cầu về định tuyến xe và kiểm tra trong phòng thí nghiệm, trong khi-các đầu nối được lắp ráp sẵn giúp giảm công việc chấm dứt hiện trường để phát triển ECU, nguyên mẫu xe và thử nghiệm HIL.
Kịch bản ứng dụng cốt lõi
Ưu điểm hiệu suất cốt lõi
PCM-ZC-0221 được thiết kế để làm gì?
Nó được thiết kế chủ yếu để cung cấp khả năng kết nối-cấp cáp giữaMATEnet A-Mã và MATEnet Z-Giao diện mã, sử dụng 1802105-1 ở một đầu và 2302510-9 ở đầu kia.
A-Code sang Z Code có phải là chuyển đổi giao thức không?
Không. Mã A và Mã Z xác định mã hóa giao diện cơ học. PCM-ZC-0221 là cụm cáp thụ động không có PHY, bộ chuyển mạch hoặc bộ chuyển đổi giao thức.
Chiều dài cáp có thể được tùy chỉnh?
Đúng. Chiều dài cáp có thể được tùy chỉnh theo ECU, cảm biến hoặc vị trí đặt thiết bị{1}}kiểm tra. Những thay đổi về độ dài phải được thực hiện bằng cách đánh giá suy hao chèn, suy hao phản hồi, tính toàn vẹn của tín hiệu và ngân sách liên kết Ethernet dành cho ô tô hoàn chỉnh.
Mã Z có thể được thay thế bằng mã MATEnet khác không?
Các phiên bản mã hóa MATEnet khác có thể được phát triển theo giao diện thiết bị mục tiêu, nhưng việc gán P/N, mã hóa, giới tính và mã pin chính xác phải được xác nhận trước tiên. Mã hóa không bao giờ được lựa chọn hoặc thay đổi chỉ dựa trên màu vỏ.
Bản vẽ sản phẩm
Chú phổ biến: Cáp Ethernet ô tô MATEnet chống nước, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cáp Ethernet ô tô MATEnet chống nước Trung Quốc
